Ludwigsburgs Stadtrat stimmt über schrumpfendes Stadtbahnnetz ab
Ludwigsburgs Stadtrat entscheidet am 19. November über die Zukunft der Stadtbahn
In einer entscheidenden Sitzung am 19. November wird der Ludwigsburger Stadtrat über die Zukunft des örtlichen Stadtbahnnetzes abstimmen. Die Stadtverwaltung hat ihre Pläne überarbeitet und die ursprünglichen Ziele aufgrund finanzieller Engpässe und technischer Hindernisse zurückgeschraubt.
Der aktualisierte Vorschlag, der in der Vorlage 354/25 dargelegt wird, belässt die Stadt zwar im Verbund der Stadtbahn Region Stuttgart, verlangt jedoch Änderungen an der Ausrichtung des Projekts.
Der überarbeitete Plan konzentriert sich auf die Reaktivierung der Strecke Markgröningen–Möglingen–Ludwigsburg, wobei die Züge am Ludwigsburger Hauptbahnhof enden sollen. Alle anderen Stadtbahn-Aste innerhalb Ludwigsburgs werden für mindestens zehn Jahre ausgesetzt. In diesem Zeitraum sind keine weiteren Erweiterungen vorgesehen.
Finanzielle Zwänge haben die Stadt gezwungen, frühere Entwürfe aufzugeben. Die Verwaltung hält die bisher geplante Trasse über die Talallee, Kurfürststraße und Martin-Luther-Straße nun für undurchführbar. Auch der vorgeschlagene Halt am Westausgang kann bis 2035 nicht realisiert werden, da die dortigen Umbaumaßnahmen noch andauern. Varianten entlang der Leonberger Straße, Hindenburgstraße oder Friedrichstraße wurden wegen des hohen Verkehrsaufkommens und des Verlusts von Parkplätzen verworfen.
Falls der Rat dem neuen Konzept zustimmt, müssen sich die Ludwigsburger Vertreter in allen künftigen Abstimmungen und Entscheidungen daran halten. Die Stadt bleibt zwar Teil des Regionalverbunds, wird sich aber für Anpassungen beim Zeitplan und Umfang des Projekts einsetzen.
Stand 2. Januar 2026 existieren keine offiziellen Unterlagen zu Ausbauvorhaben zwischen 2026 und dem späten Jahr 2030er-Jahre. Die Sitzung am 19. November markiert den ersten formellen Schritt zur Neuausrichtung der Ludwigsburger Stadtbahnstrategie.
Die Abstimmung am 19. November wird zeigen, ob Ludwigsburg mit einem reduzierten Stadtbahnnetz voranschreitet. Lediglich die Strecke Markgröningen–Möglingen–Ludwigsburg bleibt aktiv, während alle anderen Linien für ein Jahrzehnt auf Eis liegen. Finanzielle Grenzen und technische Herausforderungen haben das Projekt grundlegend verändert.
