Schienengüterverkehr: Wie Bahn-Chaos die deutsche Industrie in die Krise stürzt
Hans-Jürgen Peukert
Schienengüterverkehr: Wie Bahn-Chaos die deutsche Industrie in die Krise stürzt
Wichtige deutsche Industriezweige erleiden durch anhaltende Verspätungen im Schienengüterverkehr massive Verluste. Unternehmen aus der Stahl-, Chemie- und Automobilbranche melden schwere Störungen in ihren Lieferketten. Die Deutsche Bahn gerät zunehmend unter Druck, die Probleme dringend zu lösen.
Besonders hart trifft es die Stahlindustrie, die fast die Hälfte ihrer Transportaufkommen auf die Schiene angewiesen ist. Konzerne wie Salzgitter und ArcelorMittal haben bereits die Produktion gedrosselt. Güterzüge erreichen ihre Ziele oft nicht pünktlich, was teure Umstellungen erzwingt.
Auch die chemische Industrie leidet unter den Engpässen. Rund 25 Millionen Tonnen Chemikalien werden jährlich per Bahn in Deutschland transportiert. Die Verspätungen treiben die Kosten in die Höhe und bremsen die Produktion vieler Betriebe aus.
Die Automobilhersteller verlagern ihrerseits vermehrt Güter auf die Straße, da die Kapazitäten der Bahn schrumpfen. Die Deutsche Bahn muss ihre Planung, Koordination und Priorisierung verbessern, um die Krise zu entschärfen. Eine bevorzugte Behandlung von Güterzügen auf Ausweichstrecken könnte die Folgen der Störungen mildern.
Die Bahnprobleme haben die deutsche Industrie bereits Milliarden gekostet. Ohne schnelle Gegenmaßnahmen drohen weitere Produktionskürzungen und steigende Ausgaben. Für Branchen, die auf termingerechte Lieferungen angewiesen sind, bleibt der Schienengüterverkehr unverzichtbar.
