Spritpreise steigen im Juli: Warum der Staat die Rabatte jetzt streicht
Gabor Hethur
Spritpreise steigen im Juli: Warum der Staat die Rabatte jetzt streicht
Spritpreise in Deutschland steigen im Juli erneut – Ende der staatlichen Rabattaktion
Zu Beginn des Juli werden die Spritpreise in Deutschland voraussichtlich wieder anziehen, da die staatliche Subventionsmaßnahme ausläuft. Die mit 1,6 Milliarden Euro verbundene Regelung hatte dazu geführt, dass die Ersparnisse bei Premiumkraftstoffen weitgehend direkt an die Autofahrer weitergegeben wurden. Allerdings profitierten nicht alle Kraftstoffsorten gleichermaßen von der Steuerermäßigung.
Das ifo Institut verglich die deutschen Spritpreise mit denen in Frankreich, um die Wirkung des Rabatts zu bewerten. Bei Super E5 und Super E10 lagen die Ersparnisse bei 17 bzw. 16 Cent pro Liter – fast deckungsgleich mit der Steuerentlastung. Die Verbraucher zahlten an der Zapfsäule somit nahezu den vollen ermäßigten Preis.
Eine separate Untersuchung der Monopolkommission kam zu leicht abweichenden Ergebnissen. Demnach wurde die Preissenkung bei Diesel stärker an die Kunden weitergegeben, während sie bei Benzin unter den Werten des ifo Instituts lag. Die Unterschiede könnten auf verschiedene Methoden zur Messung der Rabattwirkung zurückzuführen sein.
Der Mineralölwirtschaftsverband (en2x) hatte behauptet, die Ersparnisse seien nicht in vollem Umfang an die Verbraucher weitergegeben worden. Die ifo-Studie widerspricht dieser Aussage jedoch deutlich und zeigt, dass der Großteil der Vorteile bei den Autofahrern ankam. Bei Diesel verblieb allerdings ein Teil des Rabatts bei den Mineralölkonzernen statt bei den Kraftfahrern.
Mit dem Auslaufen der Subventionen dürften die Preise im Juli steigen. Eine Stabilisierung des Marktes wäre möglich, falls die USA und der Iran eine Einigung erzielen und sich die Spannungen auf dem globalen Ölmarkt entschärfen. Die Studie unterstreicht, wie unterschiedlich sich Steuererleichterungen auf verschiedene Kraftstoffprodukte auswirken können.
