Warum Mercedes-Benz Trumps Lockruf in die USA widerstand und Stuttgart treu blieb
Ludger Rörricht
Warum Mercedes-Benz Trumps Lockruf in die USA widerstand und Stuttgart treu blieb
Die Regierung unter Donald Trump versuchte einst, Mercedes-Benz dazu zu bewegen, seinen weltweiten Hauptsitz von Deutschland in die USA zu verlegen. Während Trumps zweiter Amtszeit unternahmen Beamte einen ungewöhnlichen Vorstoß, um den Automobilhersteller mit finanziellen Anreizen und Steuererleichterungen zu locken. Trotz des Drucks entschied sich das Unternehmen, in Stuttgart zu bleiben.
Vor fast einem Jahr unterbreitete der damalige US-Handelsminister Howard Lattner dem Mercedes-Chef Ola Källenius offiziell den Umzugsvorschlag. Berichten zufolge beteiligte sich auch Trump persönlich an der Initiative und bot Vergünstigungen an, wie sie ausländischen Firmen nur selten gewährt werden. Der Schritt war Teil einer umfassenderen US-Strategie, deutsche Autoarbeitsplätze über den Atlantik zu holen.
Mercedes-Benz betreibt bereits ein großes Produktionswerk in Tuscaloosa, Alabama, wo SUVs gefertigt werden und ab 2027 das neue Modell der GLC-Reihe vom Band rollen soll. Zudem baut das Unternehmen seine Präsenz in den USA mit einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Sandy Springs, Georgia, aus.
Doch der Vorschlag zur Verlegung des Hauptsitzes fand nie ernsthafte Beachtung. Källenius und das Führungsteam lehnten die Idee ab und beließen den Unternehmensstandort fest in Stuttgart.
Das gescheiterte Vorhaben unterstreicht den aggressiven Ansatz der Trump-Regierung, die globale Automobilproduktion umzugestalten. Mercedes-Benz investiert zwar weiterhin in den USA, hält aber an seinem Hauptsitz in Deutschland fest. Das Werk in Tuscaloosa und der neue Standort in Georgia bleiben zentrale Säulen der amerikanischen Aktivitäten des Konzerns.
